造车迟迟不赚钱，蔚李显然是斌今一个危险信号。

面对着理想、年季零跑等造车新势力实现盈利，度必的考以及现在国内汽车的须盈竞争压力增大，“持续亏本”的利否蔚来也急了！

“我们必须四季度盈利”！迎非验这是蔚李蔚来李斌近日在采访时立下的誓言，“如果我们四季度不能如期盈利，斌今对整个公司的年季长远发展、商业模式都将是度必的考非常大的考验”。

而李斌之所以立下这样目标，须盈来自他的利否说法“蔚来成立已经十年，作为一家中国公司，迎非验不能奢望更长的蔚李时间实现盈利，另外同行实现盈利的用时更短。”

可见，面对着差不多起步的部分造车新势力已经盈利，蔚来李斌多少有点急了！

显然蔚来也不会打无准备之战，李斌表示，今年蔚来9款新品将陆续交付，到四季度，销售服务网络和换电站的建设也会基本完成阶段性布局。

在李斌看来，之所以对今年四季度盈利有信心，是因为之前的投入将会在今年显示出成果，包括研发的投资、换电站的建设、销售服务体系的布局等。

在新车方面，谈到了“有信心将乐道L60优势发挥出来，竞争力非常强，即便存在舆论争议，但是依旧有稳步增长的订单”，蔚来今年会发布乐道L90、乐道L80等大五座SUV。

至于被国人吐槽的萤火虫，李斌表示“萤火虫本来是给欧洲量身定做的扯，近期受到关税，所以在中国卖，但车有后劲”。

除此之外，还有一些降本增效的费用控制，也就是该省省该花花。

但是面对着竞争愈发激烈的国内汽车市场，汽车价格战，智驾的普及，“兆瓦闪充”技术，对于蔚来来说都是新的挑战，而想要实现盈利，依旧有着很大的难度。

（作者：综合）