在2024年的年中中国市场，保时捷也迎来了惨败，国销国内销量对比2023年大幅下降28%，量下交付仅有5.69万辆，降近捷也甚至比十年前的住爆智驾2015年5.8万销量还要低。

这也逼迫保时捷不得不做出改变。头部

由于超豪华的合作品牌、狂暴的年中性能加速、速度与时尚感的国销国内外观，保时捷在国内一直深受年轻人喜爱。量下而如今，降近捷也面对着电车让狂暴性能变得“廉价”许多，住爆智驾动辄两三秒的头部百公里加速，让保时捷在速度上优势被弱化。合作

而新能源汽车所带来的年中“智驾魅惑”，却是保时捷所欠缺的。如今，保时捷终于也要下身入场，相比自主研发的精力投入以及时间成本、国内智驾政策的审核等，选择与国内智驾公司合作，显然更为划算。

据了解，近日保时捷的高阶智驾项目招标即将完成，吸引了国内一众智驾公司参与，而据知情人士爆料，保时捷的高阶智驾被国内的某头部公司拿下。

不过具体是哪家头部公司，暂未公布，其中智驾相对更强的华为、小鹏呼声最高。对于保时捷来说，智驾的引入，预计会重新拉升有钱人购入保时捷的意愿。

毕竟如今这个时代，汽车缺少智驾，就仿佛就是“功能机”与“智能手机”的区别，即便可能很多人喜欢燃油车的引擎声与粗暴动力美学，但是智驾的引入对于任何一款汽车来说显然只会是加分项。

但是站在某些网友的角度来看，智驾用了别人家，相当于丢了灵魂，所以，丢了“灵魂”的保时捷，你还爱吗？

（作者：探索）